Наиболее очевидное различие между литий–ионными и никель–металлогидридными батареями – это материал, используемый для накопления энергии. Литий–ионные аккумуляторы изготовлены из углерода и высокоактивного лития, который может накапливать много энергии. Никель–металлогидридные батареи используют водород для накопления энергии, при этом никель и другой металл (например, титан) удерживают крышку на ионах водорода.
Самый популярный (можно даже сказать лидер рынка) бренд на рынке аккумуляторов – bosch.
С этими различными структурами, конечно, также есть несколько практических отличий:
Стоимость: Никель–металлогидридные батареи на данный момент являются менее дорогой технологией. Однако по мере увеличения производства литий–ионных элементов в дело вступает экономия от масштаба, и стоимость литий–ионных элементов должна упасть. Когда больше автомобилей требуют больше батарей, каждая отдельная батарея становится дешевле в производстве.
Вес: NiMH аккумуляторы больше и тяжелее, чем Li–ion аккумуляторы. Вес имеет значение в гибридных автомобилях, так как заряд аккумулятора должен преодолевать инерцию автомобиля (без помощи бензинового двигателя) для максимального пробега. Более легкие аккумуляторы с более высокой плотностью энергии облегчают запуск автомобиля.
Мощность: Литий–ионные и никель–металлогидридные батареи могут на самом деле удерживать одинаковое количество энергии, но литий–ионные элементы могут заряжаться и разряжаться быстрее. Li–ion также не обладает таким «эффектом памяти», который возникает, когда аккумулятор заряжается до того, как он полностью разрядится. Это может уменьшить емкость батареи. Литий–ионные аккумуляторы меньше подвержены влиянию памяти, чем NiMH.
Прочность: Несмотря на то, что оба типа аккумуляторов долговечны и оба годами используются в различных областях применения, это та область, в которой NiMH имеет преимущество. Некоторые литий–ионные аккумуляторы не работают так долго при экстремальных температурах, особенно в очень жарком климате. Но производители работают над улучшением химического состава, чтобы литий–ионные аккумуляторы работали так же долго, как и автомобили, на которых они работают.
